挤塑板铺设路基技术并不复杂。XPS挤塑保温板通常放置在透水颗粒材料上。与普通路基相比，在修复路基时，仅铺设一层土工布覆盖层，水平工作面铺设粗料，上面铺设XPS挤塑保温板，然后再铺设一层钢筋混凝土板作为保护层，分散荷载，铺筑沥青。在上面。主要是因为它能承受较大的交通荷载，除了其轻质防水外，XPS挤塑保温板具有比普通路基更好的防止路面局部坍塌的能力。
中国幅员辽阔。高速公路建设对我国经济发展具有重要意义。XPS挤塑保温板作为路基填料的另一个优点是成本低。与天然填土路基相比，聚苯硫醚挤塑保温板除采用聚苯硫醚挤塑保温板外，还可采用聚苯硫醚包装材料的再生材料制成。另外，道路工程建成后的沉降量小，长期使用不受破坏，维护工作量小，成本低。
根据我国公路运输发展阶段目标，全面建设“五纵七横”国家公路干线。很久以前，公路的总里程已经达到了很长的距离。公路里程7万多公里，连接全国20多万人口城市，基本形成公路网。几十万公里的公路建设，将为路基用挤塑保温板的开发开辟一条阳光大道，市场前景十分广阔。
夏季输送耐火保温材料时，对自然气候有严格要求。为保证材料的性能，在运输过程中应做好防潮、防水的准备，特别是在夏季雨水较多、天气多变时。我们也应该做好防潮准备。我们应该事先用帆布把材料覆盖起来。挤压板具有热阻高、线性度低、膨胀率低的特点。其结构闭合率达99%以上，形成真空层，避免了空气流动和散热，保证了其保温性能。性能的耐久性和稳定性。
不管是什么产品或机器，它都有自己的优势。只有这样，我们才能知道它是什么样的产品，它能给人们带来什么样的效果。墙体保温材料相同。贵州挤塑板是一种保温材料。从经济角度看，使用保温材料不仅可以节省大量的能源成本，而且还可以减少机械设备。设备规模节省了设备成本。从环境效益的角度来看，使用保温材料不仅可以节约能源，而且可以减少机械设备的污染气体排放
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